jueves, 21 de octubre de 2010
Marketing Mix
Para establecer el precio del servicio de los taxi-moto primero investigamos los precios de los otros servicios de transporte público que existen en Santiago.
(En la tabla están ordenados de más caro a más barato)
Al plantear como uno de nuestros objetivos ser un servicio económico, y posicionar la marca en el mercado en relación con la competencia, decidimos que la fijación del precio debía estar basado en la competencia. Se presenta entonces, como una alternativa un poco más cara que el transantiago, por ser individual, cómodo y rápido, y una alternativa mucho más barata que el taxi.
También investigamos los costos del servicio, para poder hacer una fijación del precio en base a estos.
Modelos Suzuki Burgman 650
Características que influyen en el rendimiento de la moto, y sirven como consideraciones para fijar el precio.
- Potencia de motor: 55 cv
- Combustible: bencina común 95 octanos
- Capacidad estanque: 15 litros
- Consumo:30,2 km/litros
- Velocidad máxima de alcance: 160 km/h
También hay que considerar:
- Sueldo de los choferes
- Precio de la moto ( se va pagando con el tiempo)
- Costo de mantención de las motos
- Costo de la patente
PRECIO FINAL DEL SERVICIO
Nuestro servicio constará con un sistema de cobros similar al de los taxis. El pago final del pasajero individual, tendrá directa relación con los kilómetros recorridos.
Por lo tanto, tomando en cuenta los costos y los precios de los competidores establecimos que el servicio de los taxi-moto cobraría $100 de base más $50 por cada 200 m recorridos. La mitad de lo que cobran los taxis.
Cobrando esto, recorriendo 200 metros se ganan $42,6, que es el 575% de los $7.4 que se gastan en bencina (actualmente a 672 pesos por litro).
ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN
Al ofrecer un nuevo servicio, queremos darlo a conocer paulatinamente para que la gente se vaya familiarizando con nosotros y nos incorpore como servicio de a poco.
En un principios, los taxi-moto tendrán como área de recorrido el centro de Santiago, pero se podrán movilizar en otros lugares de Santiago sólo por pedido especial.
(Mapa de la primera área de recorrido, puntos amarillos representan los lugares donde estarán estacionados los taxi-moto)
A medida que la gente vaya conociendo nuestro servicio, iremos aumentando las áreas de recorridos hasta abarcar toda la Región Metropolitana.
Los usuarios o clientes del servicio se podrán contactar con nosotros a través de:
1. Teléfono: Donde obtener información sobre los recorridos y tarifas, además de contratar los servicios.
2. Internet: En esta plataforma los clientes podrán ver el mapa de recorrido de los taxi moto, obtener información sobre las tarifas, los conductores y podrán reservar o pedir nuestros servicios. Además los usuarios que se inscriban en nuestra página podrán recibir información sobre las diversas promociones.
3. Mensaje telefónico: Por medio de un mensaje texto los usuarios podrán pedir nuestros servicios e informarse sobre el estado de su solicitud.
Además contaremos con puntos estratégicos donde promocionaremos el nuevo servicio, informando de sus ventajas y también contratar los servicios. Estas sucursales se encontrarán en los terminales de buses San Borja y Santiago, estaciones de metro y en todos los Mall Plaza de Santiago.
La idea principal de esto es invitar al público a conocer el producto, a crear la necesidad del uso de este, y a su vez nosotros obtener una retroalimentación del público sobre sus distintas necesidades y poder ir adecuando nuestro servicio en relación directa con su demanda.
ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN
Para lograr una comunicación integral de nuestro servicio utilizaremos diferentes soportes:
Prensa: avisos en el diario.
Radio: dando a conocer los recorridos
y precio del Taximoto.
Internet: publicidad a mails y en paginas de noticias como www.emol.cl
Televisión: las noticias de los canales nacionales darán a conocer el servicio que se estará comenzando a implementar.
Pretendemos una comunicación comercial que utiliza el contacto directo, oral y simultáneo con el cliente.
Auspicios en campeonatos de motocross y enduro.
Dar a conocer Taximoto por medio de patrocinio a pilotos destacados en competencias deportivas conocidas.
Por medio de la promocion de Taximoto en competencias de motocross o enduro (por ejemplo el Dakar) pretendemos dar a conocer nuestra marca. Auspiciaremos a figuras destacadas del mundo de las motos porque representan la velocidad, agilidad, destreza. Taximoto patrocina a pilotos chilenos a cambio de ubicar el logo en algun lugar distintivo de su indumentaria deportiva o moto.
Nuestro objetivo es:
1. Marketing para promover nuestro servicio a través del deporte (patrocinios y promociones).
2. Marketing para promover la participación en programas de actividad físico- deportiva.
Publicidad en automoviles
Presencia de afiches y flyers en la ciudad
Estos se encontrarán alrededor de toda la ciudad, pero se concentrarán en sectores de oficinas (como el Golf) donde la gente suele andar más sola y necesitar transporte inmediato. También se podrán encontrar en universidades ya que los jóvenes son más susceptibles a probar cosas nuevas.
(Flyer que se distribuirá en las calles, supermercados, terminal de buses, paraderos, universidades etc.)
(Afiche que se ubicará en paraderos de micros y en el metro.)
viernes, 24 de septiembre de 2010
Encuesta del posible uso del Taximoto
De 50 personas encuestadas acerca del uso del Taximoto.
Sexo y edad de los encuestados
Al encuestar a estas personas notamos que mayoritariamente mostraban buena disposición a experimentar la experiencia de andar en una moto para llegar a su destino. La principal razón era la necesidad de llegar a tiempo al trabajo. Pero también la sensación de adrenalina y novedad siempre latente en los hombres principalmente alrededor de los 20-40 años
La segunda gran mayoría piensa que lo usaría solo en caso extremo, ya que prefieren medios de tranporte comunes y corrientes -Pero si es que estoy atrasada, lo usaría- dice Margarita, 24 años. Las personas que optaron por esta opción, son en su mayoría mujeres mayores de 40 años.
Las personas que no lo usarían jamás son mujeres mayores de 40 años.
Y las que lo usarían en caso de extrema urgencia son principalmente mujeres menores de 40 años.
Fuerte crecimiento de motocicletas en Santiago.
| Al menos en Santiago, nadie puede negar el inmenso crecimiento que ha tenido la venta de motocicletas. Son visibles en todas las calles, veredas y en la enorme gama de estacionamientos que hay en la capital. Las municipalidades, los supermercados, los centros comerciales y otros lugares de acceso masivo han tenido que habilitar lugares, especialmente para el resguardo de las motos. Y no es para menos, ya que el año 2007 se vendió más de 40.000 y el 2008 esa cifra se ha superado con creces. Una de las principales causas de este aumento rotundo en la adquisición de las motocicletas es el valor. Sus precios están al alcance de la mayoría de los trabajadores, especialmente de los bolsillos de aquellos que no pueden conseguir y mantener un automóvil, a pesar de lo económicos que son los autos chinos e indios que llegaron estos últimos años. Además, gran parte de las grandes tiendas comerciales incorporaron la motocicleta dentro de sus productos y con el crédito que otorgan, hasta 36 cuotas, facilitan aún más su compra. Otros factores que inciden en el significativo incremento del número de motocicletas que hoy se ven circular por las ciudades corresponden a lo económico de su rendimiento -más de 30 kilómetros por litro-, su bajo costo de mantención, no se requiere (en muchas circunstancias) pagar estacionamiento, su rapidez para llegar de un lugar a otro, se puede estacionar en prácticamente cualquier parte y, además, evita tener que sufrir los males que provoca el transantiago. Además de lo anterior, el número de motocicletas que transitan se les atribuye un sinnúmero de empresas que han incorporado estos vehículos para el desarrollo de sus actividades, tales como correos, mensajeros, distribución de productos de todo tipo, etc. |
Estudio de logos y gráfica.
Para llegar al logotipo de Taxi-moto revisamos muchos logos de motos, llegando a la conclusión de que la gran mayoría usa colores cálidos y fuertes como el rojo y naranjo. También hay un uso del negro y de las formas circulares. Las tipografías usadas son gruesas y en su mayoría simples; usan el recurso de inclinarlas a la derecha para aparentar velocidad.
También analizamos la gráfica de los taxis, viendo que usan los colores negro y amarillo y una tipografía muy simple. No hay un logo especifico y único para los taxis.
miércoles, 22 de septiembre de 2010
Definición
SEGMENTACIÓN.
¿Qué ocurre en el mundo?
En Europa los servicio de moto-taxi tiene como público fundamental personas de negocios que necesiten un transporte rápido por la ciudad o, por ejemplo, para trasladarse al aeropuerto u otro centro de transportes. Y esa es la idea que «Moto-city» quiere implantar en la capital española.
En America latina (Argentina, Venezuela, Colombia, Brasil), en cambio, los moto-taxis han sido declarados como de “utilidad pública”, orientados a todo tipo de público y con grandes cantidades de vehículos a su disposición.
TAXIMOTO en Chile
Nuestro servicio estará dirigido a dos segmentos específicos de mercado, y se apuntará a cada segmento de manera distinta:
Primer Segmento
Hombres de negocios (en su mayoría hombres pero no es excluyente de mujeres), jóvenes (entre 23- 40 años, aprox.), que no cuenten con un auto particular o no quieran usarlo, y necesiten optimizar sus tiempos de traslado a los lugares de trabajos o reunión, en su mayoría tramos cortos o de acercamiento. Clase media, y alta, económicamente activa.
Caracterización del segmento:
Es gente que se mueve por la ciudad, que está siempre apurada y no vive sin su Blackberry que le permite estar conectado todo el día y en cualquier lugar. Su tiempo es escaso y por lo que todo a su alrededor debe funcionar con eficiencia máxima. Lo tienen todo bajo control, por lo que cualquier cosa que altere sus planes los descompone exageradamente. Odian los tacos y el transantiago nunca lo han utilizado.
A este segmento del mercado estará dirigido y enfocado el servicio de TAXIMOTO a domicilio, donde los usuarios podrán solicitar una moto por teléfono que los recogerá en el lugar y la hora acordados y los trasladará a su destino sin demoras. Esta es una manera tener un traslado seguro, individual y rápido en cualquier minuto del día.
Segundo Segmento
Hombres y mujeres jóvenes y adultos (entre 18 y 45 años aprox.), de cualquier estrato socioeconómico, que soliciten de transporte público para desplazarse dentro de la ciudad en cualquier minuto de día en tramos cortos o acercamientos a otros medios de transporte como micro, metro, bus etc.
Caracterización del segmento:
Es gente que utiliza el transporte público constantemente y aunque reconoce la buena tarifa del transantiago, muchas veces la comodidad, la rapidez y la eficiencia, después de un largo día de estudio o trabajo, son más importantes. Por lo que están dispuestos a pagar un poco más por un taxi, que les brinda un mejor servicio al ser personalizado.
A este segmento de público estará dirigido el servicio TAXIMOTO callejero que estará disponible en las calles de la capital, recogiendo pasajeros en las esquinas y trasladándolos a su destino a una tarifa económica.
PRESENTACIÓN SERVICIO
Taxi-moto es un servicio de transporte público. Un conductor en moto recoge al pasajero y lo lleva a donde quiera dentro de la ciudad.
El modelo que utlizaremos es Suzuki Burgman 650, especial para dos personas.
El taxi-moto no será precisamente una moto, sino más bien una motoneta. La razón de esta decisión es porque es más segura y permite mayor comodidad, la persona va sentada y apoyada en la espalda. No es necesario que abrace al chofer.
Ficha técnica de la moto:
Peso en vacío: 246 kg
Tipo de motor : Bicilíndrico, cuatro tiempos, DOHC, regrigerado por agua Diámetro x carrera: 75,5 x 71,3 mm. Cilindrada: 638 cc Encendido: Electrónico Digital CDI Transmisión: Automática + 5 velocidades (SECVT) Potencia 55 CV Relación de compresión 11,2:1 Alimentación Inyección electrónica 32 mm Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmisión Cascada de piñones Engrase Carter húmedo Tipo de chasis Tubular de acero Suspensión delantera: Horquilla telescópica con muelles, Suspensión trasera: Basculante doble amortiguador, ajustable en precarga. Freno delantero: Doble disco, pinzas doble pistón Freno trasero: disco, pinza doble pistón Neumático delantero: 120/70R15 M/C 56M, sin cámara Neumático trasero: 160/60R14 M/C 65M, sin cámara
¿Cómo solicitar el servicio?
El taxi-moto puede ser solicitado de dos formas: por teléfono; llegará un taxi moto al domicilio solicitado o tambien puede encontrarse recorriendo las calles de la ciudad de Santiago.
Su número aparecerá en publicidad de revistas, en el diario, y en las calles. Además habrá una página de Internet que informará los recorridos de los taximotos. Se repartirán boletos informativos de este nuevo sistema de transporte. Su número de teléfono también aparece en la misma moto.
El recorrido del taxi-moto es siempre el mismo mientras no tenga clientes, pero una vez que tiene un pasajero cambia su rutina para ir al destino. Habrá un grupo de taxistas en la salida de los malles y otros en el centro de santiago esperando que los llamen.
POSICIONAMIENTO Y ESTRATEGIA DE MARCA
POSICIONAMIENTO
Cada vez hay mayor cantidad de vehículos circulando y congestionando las calles de Santiago, por lo que los tiempos de movilización en los distintos medios de transporte (autos particulares, taxis, micros, etc.) se hacen cada vez más largos y tediosos, lo que muchas veces afecta a la puntualidad y ánimos de las personas.
Además los medios de transporte público poseen hartos problemas que hacen de la movilización por la calles algo más tedioso aún. Por ejemplo:
Taxi= Precio alto, dificultad para parar el vehiculo (debido a su tamaño no puede parar en cualqueir parte) y por lo tanto pérdida de tiempo,tiempo de espera relativo.
Micro= Puede tener largos tiempos de espera, no llega ni para en cualquier parte, gran pérdido de tiempo debido al ingreso y egreso de pasajeros.Gracias a esto nace nuestro proyecto del Taxi-moto, donde pretendemos buscar una solución frente a la necesidad de puntualidad y la falta de tiempo.
Por lo tanto el posicionamiento en el mercado para taxi -moto es: EN RELACIÓN CON LA COMPETENCIA. Resulta mucho más fácil entender algo, cuando lo relacionamos con alguna otra cosa que ya conocemos.
La idea será insertarnos y funcionar de manera similar a los otros medios de transporte como taxis o colectivos en cuanto al modo de uso (tomar el taximoto en la via pública, pagar al bajarse, etc.) para que la gente no lo vea como algo ajeno o difícil de usar, pero además les brindaremos una experiencia totalmente eficaz, presentando un servicio RÁPIDO, ECONÓMICO, INNOVADOR y SEGURO; que no podrán encontrar en los otros servicios de transporte público, sobre todo en horarios de mayor congestión.
La idea es que nuestro público experimente que el servicio le esta brindando un valor agregado al modo tradicional de transporte pagado y lo prefiera sobre estos.
ESTRATEGIA DE MARCA
Al posicionar la marca en relación con la competencia, la estrategia consiste en llamar la atención de los consumidores y diferenciarse de los medios de transporte existentes, al presentar un servicio innovador, entretenido, veloz y excitante.
NOMBRE
Al ser un servicio nuevo que no se conoce en Santiago, debía ser un nombre simple, es por esto que consiste en un nombre que haga relación directa con la función básica del servicio una moto que funciona como taxi.
LOGOTIPO
El logo, al igual que el nombre, fue pensado para su fácil entendimiento y reconocimiento. Presenta un círculo negro que contiene la silueta de una moto amarilla y debajo de esta atraviesa el círculo 2 líneas que contienen el nombre de la marca. La moto se presenta de forma simple, para su fácil reconocimiento y entendimiento de que el servicio consiste esencialmente en el traslado en moto. Las dos líneas que atraviesan el circulo apelan a la rapidez.
Los colores utilizados (negro y amarillo) apelan a los colores de los taxis, de esta forma se entiende que el servicio es similar al de los taxis. Sin embargo, el amarillo usado, es más fuerte que el de los taxis convencionales, de forma que destaque más, llame la atención, se diferencie del taxi y se relacione con algo impactante y rápido.
La fuente utilizada para escribir la marca es: INK GOTHIC ITALIC, habla sobre algo clásico (como serían los taxis) pero con personalidad y además al ser muy gruesa y puesta de forma inclinada, nos habla de algo "potente" y rápido.
Logotipo de Taximoto
Motoneta con la gráfica aplicada
VALORES
El valor de Taxi-moto esta dado por:
- Su misión: entregar un servicio de transporte único y esencial para sus clientes.
- Su visón: ser la empresa líder en el servicio de transporte público, ser conocido como el sacador de apuros, tu aliado cuando uno está sin tiempo y necesita desplazarse con agilidad.
Es por esto que el principal valor de taxi-moto es: la AGILIDAD. Ser una experiencia de velocidad y optimización del tiempo. Taxi – moto comparte tu adrenalina y urgencia de llegar a tiempo a tu destino y lo hace con la sensación de rapidez y agilidad que necesitabas, buscando los mejores caminos y formas para ahorrar tiempo.
Otro valor es: ser DIFERENTE. Taxi-moto busca ser un servicio innovador, que haga del translado algo diferente y entretenido, que se viva una experiencia de rapidez y velocidad, que sea un traslado que dan ganas de realizar.
Y el valor de: ser AMIGABLE CON EL MEDIO AMBIENTE. El servicio de taxi-moto, es amigable con el medio ambiente ya que las motos emiten mucho menos CO2 al medio ambiente, en comparación con los taxis convencionales, las micros o los autos. Y al usar motos electricas no se emitiria ningún gas contaminante.
Para lograr todo esto taxi-moto debe:
- Tener altos estándares de capacitación y seguridad en los conductores de taxi-moto para así garantizar un servicio rápido y seguro.
- Poseer una cobertura de mercado amplia, estando siempre disponible para los clientes y captando así el mayor número de clientes.
- Ofrecer tarifas convenientes a los consumidores.
- Preocuparse de la mantención y buen funcionamiento de las motonetas, evitando las fallas que podrian contaminar.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)